一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法，它涉及一种轴承表面镀涂层的方法。本发明专利技术的目的是要解决现有在复杂轴承引导面镀TiN涂层采用的镀膜和二次加工两步法，导致生产效率下降，轴承尺寸精度发生变化，无法满足轴承对尺寸精度的要求的问题。方法：一、利用工装进行装配；二、安装轴承，检测真空室真空度；三、抽真空与预加热处理；四、复杂结构轴承溅射清洗；五、多弧离子镀TiN；六、冷却降温，得到引导面镀硬质涂层的复杂结构轴承。复杂结构轴承的引导面使用本发明专利技术方法镀硬质涂层后，涂层的结合力为70N～90N。本发明专利技术可获得一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法。

　　G13Cr4Mo4Ni4V钢是目前广泛应用的渗碳强化高温轴承用钢。其特点是整体疲劳性能好，轴承滚道和引导面等需要强化的部位通过渗碳大幅提高其表面强度，达到提高表面承载能力和耐磨性的目的。轴承引导面是约束保持架运动的部位，在轴承运动过程中一般不与保持架接触，但是当轴承在外界干扰下处于异常运动状态时，保持架与引导面可能会发生相互碰撞。高速运动轴承一般采用钢制保持架，引导面和保持架之间的碰撞往往会导致引导面的严重磨损，破坏轴承运动稳定性。对于G13Cr4Mo4Ni4V钢制高速轴承，虽然其引导面采用了渗碳强化处理，但是仍经常出现由于引导面磨损而导致轴承失效的事故。进一步增加G13Cr4Mo4Ni4V钢制高速轴承引导面强度和耐磨性是提高轴承使用寿命和可靠性迫切需求。TiN涂层是目前广泛使用于刀具和模具的一种硬质涂层。磁控溅射和多弧离子镀是目前最常用的两种工件表面沉积TiN涂层的技术，在沉积过程中所有暴露于真空室中的表面均会镀上TiN涂层，因此适合于大批量的生产过程。但是对于轴承工件而言，仅仅是引导面需要镀TiN涂层，而其它部位不能镀

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　　一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法，其特征在于一种复杂结构轴承引导面镀硬质涂层的方法是按以下步骤完成的：一、利用工装Ⅰ将复杂结构轴承引导面以下包括从动环的部分包裹在内，利用工装Ⅱ将复杂结构轴承引导面以上包括篦齿的部分包裹在内，利用工装Ⅲ将复杂结构轴承的滚道包裹在内，且工装Ⅲ的上、下两端分别卡在复杂结构轴承滚道的挡边处，得到工装包裹后的复杂结构轴承；二、将工装包裹后的复杂结构轴承与真空室的旋转靶台相连接，再将两个多弧靶材安装在旋转靶台两侧，且两个多弧靶材与旋转靶台的距离相等；将两个百叶窗分别放置到多弧靶材与旋转靶台之间，检测真空室的系统漏率，要求线Pa·L/s；步