推力轴承装置具备：推力环，其嵌合有驱动轴，设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘部；以及推力部件，其贯通于所述推力环，在与所述凸缘部对置的区域设有衬垫部，所述衬垫部包含：多个台肩部其平行于与所述驱动轴的轴线正交的面，在所述驱动轴的周向上隔开间隔地设置；以及锥部，其分别设于所述多个台肩部的相邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经由台阶与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩部的边界连续地相连，所述台肩部具有与所述驱动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。

　　(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116615601 A (43)申请公布日 2023.08.18 (21)申请号 9.6 (74)专利代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 (22)申请日 2022.02.03 专利代理师 曲天佐 (30)优先权数据 (51)Int.Cl . 2021.02.05 JP F01D 25/16 (2006.01) (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2023.06.13 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/JP2022/004154 2022.02.03 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2022/168897 JA 2022.08.11 (71)申请人 三菱重工发动机和增压器株式会社 地址 日本神奈川县 (72)发明人 矢野正义二江贵也谏山秀一 权利要求书1页 说明书8页 附图6页 (54)发明名称 推力轴承装置以及涡轮增压器 (57)摘要 推力轴承装置具备 ：推力环，其嵌合有驱动 轴，设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘 部；以及推力部件，其贯通于所述推力环，在与所 述凸缘部对置的区域设有衬垫部，所述衬垫部包 含：多个台肩部其平行于与所述驱动轴的轴线正 交的面，在所述驱动轴的周向上隔开间隔地设 置；以及锥部，其分别设于所述多个台肩部的相 邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经由台阶 与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩 部的边界连续地相连，所述台肩部具有与所述驱 动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。 A 1 0 6 5 1 6 6 1 1 N C CN 116615601 A 权利要求书 1/1页 1.一种推力轴承装置，其特征在于，具备： 推力环，其嵌合有驱动轴，且设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘部；以及 推力部件，其贯通于所述推力环，在与所述凸缘部对置的区域设有衬垫部， 所述衬垫部包含： 多个台肩部，其平行于与所述驱动轴的轴线正交的面，在所述驱动轴的周向上隔开间 隔地设置；以及 锥部，其分别设于所述多个台肩部的相邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经由台 阶与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩部的边界连续地相连， 所述台肩部具有与所述驱动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。 2.根据权利要求1所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述周向槽连通于与所述台肩部相邻的一方的锥部和另一方的锥部。 3.根据权利要求1或2所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述周向槽在所述驱动轴的径向上设于所述台肩部的中央部。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述周向槽是所述台肩部中的均匀深度的槽。 5.根据权利要求1至3中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述周向槽是从所述台肩部设置到所述锥部、且在所述锥部中从与所述台肩部连续地 相连的边界朝向经由台阶与所述台肩部相连的边界逐渐变浅的槽。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述凸缘部在与所述衬垫部对置的面的相反侧具有沿所述驱动轴的周向延伸的狭缝。 7.根据权利要求6所述的推力轴承装置，其特征在于， 所述狭缝在所述驱动轴的径向上设于比所述凸缘部的中央靠外侧。 8.一种涡轮增压器，其特征在于，具备权利要求1至7中任一项所述的推力轴承装置。 2 2 CN 116615601 A 说明书 1/8页 推力轴承装置以及涡轮增压器 技术领域 [0001] 本公开涉及推力轴承装置以及涡轮增压器。 [0002] 本申请基于2021年2月5日向日本专利局提出申请的特愿2021－017245号主张优 先权，此处引用其内容。 背景技术 [0003] 汽车用的涡轮增压器具备涡轮与压缩机，涡轮的涡轮动叶片与压缩机的叶轮经由 驱动轴而连结。而且，驱动轴被支承轴向的载荷的推力轴承装置能够旋转地支承。 [0004] 例如专利文献1所公开的推力轴承装置是锥形平面型推力轴承装置，具有嵌合于 驱动轴的推力环、及由驱动轴贯通且与推力环对置配置的推力部件。而且，在推力部件设 有：多个台肩部，分别平行于与驱动轴的轴线正交的面，在贯通孔的周向上隔开间隔地设 置；以及锥部，分别设于多个台肩部间，在贯通孔的周向上经由台阶与一侧的台肩部的边界 相连，且在贯通孔的周向上与另一侧的台肩部的边界连续地相连。 [0005] 现有技术文献 [0006] 专利文献 [0007] 专利文献1：国际公开第2015/128977号 发明内容 [0008] 发明将要解决的课题 [0009] 然而，在专利文献1所公开的推力轴承装置中，若推力环因轴振动倾斜而推力部件 接触推力环，则夹设于推力部件与推力环之间的油膜变薄，推力轴承装置的负载能力显著 降低。 [0010] 本公开鉴于上述问题而完成，目的在于提供即使推力环因轴振动倾斜而推力环接 触推力部件也能够确保推力轴承装置的负载能力的推力轴承装置以及涡轮增压器。 [0011] 用于解决课题的手段 [0012] 为了实现上述目的，本公开的推力轴承装置具备： [0013] 推力环，其嵌合有驱动轴，且设有向所述驱动轴的径向外侧延伸的凸缘部；以及 [0014] 推力部件，其贯通于所述推力环，在与所述凸缘部对置的区域设有衬垫部， [0015] 所述衬垫部包含： [0016] 多个台肩部，其平行于与所述驱动轴的轴线正交的面，在所述驱动轴的周向上隔 开间隔地设置；以及 [0017] 锥部，其分别设于所述多个台肩部的相邻的台肩部间，在所述驱动轴的周向上经 由台阶与一方的台肩部的边界相连，且与另一方的台肩部的边界连续地相连， [0018] 所述台肩部具有与所述驱动轴的径向相比、在周向上更长的周向槽。 [0019] 发明效果 [0020] 根据本公开的推力轴承装置，即使推力环因轴振动倾斜而推力环接触推力部件 3 3 CN 116615601 A 说明书 2/8页 (衬垫部)，润滑油在推力环与推力部件之间被加热，也能够抑制加热后的润滑油从台肩部 的外周侧流入内周侧。由此，可抑制在台肩部的内周侧油膜变薄，因此推力轴承装置的负载 能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 附图说明 [0021] 图1是概略地表示实施方式的涡轮增压器的主要部分构成的纵剖面图。 [0022] 图2是用于说明推力轴承相对于驱动轴的安装构造的图。 [0023] 图3是概略地表示推力部件的侧视图。 [0024] 图4是表示图3所示的衬垫的一个例子的放大图。 [0025] 图5是放大示出图4所示的衬垫的立体图。 [0026] 图6是展开示出图4所示的衬垫的沿着VI－VI线所示的锥部中的润滑油的压力分布的图。 [0028] 图8是表示图3所示的衬垫的其他一个例子的放大图。 [0029] 图9是展开示出图8所示的衬垫的沿着IX－IX线的局部剖面的一个例子的图。 [0030] 图10是表示图8所示的周向槽中的润滑油的压力分布的图。 [0031] 图11是用于说明推力轴承相对于驱动轴的安装构造的图，并且是表示采用了在推 力环设有狭缝的推力环的例子的图。 具体实施方式 [0032] 以下，参照添附附图对本公开的实施方式的推力轴承装置以及具备该推力轴承装 置的涡轮增压器进行说明。但是，作为实施方式记载的或者附图所示的构成部件的尺寸、材 质、形状、其相对配置等并非旨在将本发明的范围限定于此，而仅是说明例。 [0033] 图1是概略地表示实施方式的涡轮增压器的纵剖面图。涡轮增压器例如搭载于汽 车用发动机。 [0034] 涡轮增压器具有涡轮10与离心式的压缩机12。涡轮10具有涡轮壳体14与能够旋转 地收容于涡轮壳体14内的涡轮动叶片(涡轮叶轮)16，压缩机12具有压缩机壳体18与能够旋 转地收容于压缩机壳体18内的叶轮(压缩机叶轮)20。 [0035] 涡轮壳体14以及压缩机壳体18由未图示的紧固部件相对于轴承壳体22而固定，涡 轮10的涡轮动叶片16与压缩机12的叶轮20利用在轴承壳体22内延伸的驱动轴(涡轮转子) 24相互连结。由此，涡轮动叶片16、叶轮20以及驱动轴24配置于同一轴线例如通过从汽车用发动机排出的排放气体旋转，由此经由驱动轴24使压缩机12 的叶轮20旋转。通过压缩机12的叶轮20的旋转，向汽车用发动机供给的供气被压缩。 [0036] 例如涡轮壳体14包括收容涡轮动叶片16的筒部(护罩部)28、及包围筒部28的轴承 壳体22侧的部分的涡旋部30。涡旋部30具有未图示的排放气体的入口，并且经由窄路部32 与筒部28连通。与轴承壳体22相反的一侧的筒部28的开口形成废气的出口。 [0037] 在轴承壳体22侧的涡轮壳体14的开口嵌合有轴承壳体22的端壁34。在端壁34一体 且同轴地设置筒状的密封部36，密封部36形成有贯通端壁34的中央的密封孔。涡轮动叶片 16侧的驱动轴24的端部配置于密封部36内，在驱动轴24与密封部36之间的间隙配置有密封 环38。 4 4 CN 116615601 A 说明书 3/8页 [0038] 在端壁34与涡轮动叶片16的背面之间的环状的凹槽中配置有环状的背板40。背板 40的外周部被涡轮壳体14与轴承壳体22夹住，背板40的内周缘包围密封部36。 [0039] 在轴承壳体22的内部，与周壁42一体地设置有一对轴承部44、45，在一对轴承部 44、45分别形成有轴承孔。在一对轴承部44、45的各轴承孔内，作为径向轴承，例如配置有浮 动套筒46、47，驱动轴24的中央部以贯通浮动套筒46、47的状态配置于轴承部44的轴承孔 内。 [0040] 在压缩机12侧的轴承部44的端面固定有与轴线正交的板形状的推力部件48，驱 动轴24贯通推力部件48的贯通孔。在驱动轴24嵌合有推力环50以及推力套筒52，推力部件 48、推力环50以及推力套筒52构成了推力轴承装置。 [0041] 这里，在轴承壳体22的周壁42设置有供油口54以及排油口56，在轴承部44以及推 力部件48形成有用于向径向轴承以及推力轴承的轴承间隙供给润滑油的供油路。另一方 面，为了防止润滑油向压缩机12的方向的飞散，以覆盖推力部件48的压缩机12侧的面的方 式设置有导油器58。 [0042] 在压缩机12侧的轴承壳体22的开口嵌合有在中央具有密封孔的盖部件60，盖部件 60通过固定环62相对于轴承壳体22而固定。推力套筒52贯通盖部件60的密封孔，在推力套 筒52与密封孔的间隙配置密封环63。 [0043] 例如压缩机壳体18包括收容叶轮20的筒部(护罩部)64与包围筒部64的轴承壳体 22侧的部分的涡旋部66。涡旋部66具有未图示的供气的出口，并且经由扩散部68与筒部64 连通。与轴承壳体22相反的一侧的筒部64的开口形成进气的入口。 [0044] 图2是用于说明推力轴承装置相对于驱动轴24的安装构造的图。 [0045] 叶轮20包括轮毂70与多个叶片72。轮毂70具有绕轴线旋转对称的形状。在沿着 轴线的一端侧位于供气的入口侧，轮毂70的另一端侧位于扩散部68侧。 轮毂70的外周面74具有从一端侧朝向另一端侧扩大的喇叭形状，轮毂70在另一端侧具有与 盖部件60对置的背面76。 [0046] 在轮毂70设有沿轴线的两端开口。 多个叶片72一体地安装于轮毂70的外周面74，在轮毂70的周向上以规定的间隔排列。例如 多个叶片72包括整叶片72a与在沿着轴线a与分流叶片72b在周向上交替地配置。 [0047] 驱动轴24具有相互一体地形成的轴部80、大径部82、及中间部84。轴部80在叶轮20 的安装孔78的内部延伸，大径部82与叶轮20分离。中间部84位于轴部80与大径部82之间。中 间部84比大径部82小径，在中间部84与大径部82的边界形成有台阶部86。 [0048] 在位于叶轮20的一端侧的轴部80的前端侧形成有内螺纹，在内螺纹螺合有作为紧 固部件88的螺母。紧固部件88抵接于叶轮20的一端侧，在沿着轴线] 在驱动轴24的中间部84以串联的方式嵌合有推力环50以及推力套筒52，它们分别 具有凸缘部90(90a、90b)。 [0050] 另外，推力环50以及推力套筒52分别具有与凸缘部90(90a、90b)一体地形成的套 筒部92(92a、92b)，套筒部92(92a、92b)嵌合于中间部84。套筒部92a位于凸缘部90a与凸缘 部90b之间，套筒部92b配置于凸缘部90b与叶轮20之间。 5 5 CN 116615601 A 说明书 4/8页 [0051] 推力环50以及推力套筒52以紧固部件88的轴力夹在叶轮20的背面76与台阶部86 之间，构成为与驱动轴24一起旋转。 [0052] 推力部件48的贯通孔94被中间部84贯通，在贯通孔94的内周面与中间部84的外周 面之间配置有套筒部92a。推力部件48在贯通孔94的周围具有在沿着轴线b对置地滑动接触的衬垫部96。在实施方式中，推力部件48在沿着轴线的方向 上在两侧具有衬垫部96(96a、96b)。 [0053] 另外，在推力部件48设有形成供油路的供油孔98，供油孔98的出口在贯通孔94的 内周面开口。构成为从供油孔98的出口流出的润滑油通过套筒部92a的外周面与贯通孔94 的内周面的间隙向衬垫部96(96a、96b)与凸缘部90(90a、90b)之间供给。 [0054] 图3是概略地表示推力部件48的侧视图。图4是表示图3所示的衬垫部96的一个例 子的放大图。图5是放大示出图4所示的衬垫部96的立体图。图6是展开示出沿着图4所示的 VI－VI线中的润滑油的压力分布的图。另 外，图8是表示图3所示的衬垫部96的其他一个例子的放大图。图9是展开示出沿着图8所示 的IX－IX线中的润滑油的压力分布的 图。 [0055] 如图3所示，设于推力部件48的衬垫部96具有在驱动轴24的周向上交替地配置的 多个台肩部100与多个锥部102。 [0056] 多个台肩部100分别平行于与驱动轴24的轴线的周向上隔 开间隔地设置。如图4所示，各台肩部100在驱动轴24的周向两侧具有边界104、106，各边界 104、106沿驱动轴24的径向延伸。由此，各台肩部100的轮廓形状具有扇形形状，各台肩部 100的滑动面与和轴线正交的面配置为共面。 [0057] 如图5所示，多个锥部102分别在驱动轴24的周向上设于多个台肩部100的各自之 间。各锥部102在驱动轴24的周向上经由台阶108与一侧的台肩部100的边界106相连，在驱 动轴24的周向上与另一侧的台肩部100的边界104连续地相连。由此，锥部102的一方的边界 110在驱动轴24的轴线的轴线以螺旋状延 伸，相对于与驱动轴24的轴线正交的面倾斜倾斜角度θt(参照图6)。 [0058] 在多个台肩部100分别设有相比于驱动轴24的径向、在周向上更长的周向槽112。 [0059] 根据该构成，台肩部100具有相比于驱动轴24的径向、在周向上更长的周向槽112， 由此台肩部100被分割成驱动轴24的径向内周侧与外周侧。由此，即使推力环50因轴振动倾 斜而推力环50接触推力部件48，润滑油在推力环50与推力部件48之间过热，也能够抑制加 热后的润滑油从台肩部100的外周侧流入内周侧。由此，可抑制在台肩部100的内周侧油膜 变薄，因此推力轴承装置的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0060] 周向槽112连通于与台肩部100相邻的一方的锥部102和另一方的锥部102。由此， 连通于与台肩部100相邻的一方的锥部102和另一方的锥部102的周向槽112遍及与锥部102 的台肩部100连续地相连的部分而设置。 [0061] 根据该构成，周向槽112连通于与台肩部100相邻的一方的锥部102和另一方的锥 部102，因此流入一方的锥部102的润滑油通过周向槽112流入另一方的锥部102。由此，可抑 制润滑油在台肩部100的内周侧过热，因此可抑制油膜在台肩部100的内周侧变薄。由此，推 力轴承装置的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 6 6 CN 116615601 A 说明书 5/8页 [0062] 周向槽112在驱动轴24的径向上设于台肩部100的中央部。 [0063] 根据该构成，在台肩部100的内周侧确保滑动面，抑制在该滑动面上油膜变薄。由 此，台肩部100的内周侧的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0064] 如图6所示，上述的周向槽112例如是台肩部100中的均匀深度的槽112a。由此，均 匀深度的槽112a遍及锥部102的与台肩部100连续地相连的部分而设置。 [0065] 根据该构成，周向槽112是台肩部100中的均匀深度的槽112a，因此周向槽112的加 工容易。 [0066] 另外，在周向槽112是台肩部100中的均匀深度的槽112a的情况下，如图7所示，润 滑油的压力在锥部102中分布，在周向槽112的入口收敛。 [0067] 如图8以及图9所示，上述的周向槽112例如是从台肩部100到锥部102设置、在锥部 102中从与台肩部100连续地相连的边界104朝向经由台阶108与台肩部100相连的边界106 逐渐变浅的槽112b。另外，周向槽112只要从台肩部100设置到锥部102即可，并不限于设置 在锥部102的整个区域，也可以从台肩部100设置到锥部102的中途。 [0068] 另外，在周向槽112从台肩部100设置到锥部102、在锥部102中从与台肩部100连续 地相连的边界104朝向经由台阶108与台肩部100相连的边界逐渐变浅的槽112b的情况下， 如图10所示，在周向槽112内也分布润滑油的压力，能够抑制设置周向槽112而引起的推力 轴承装置的负载能力的降低。 [0069] 图11是用于说明推力轴承相对于驱动轴的安装构造的图，并且是表示采用了在推 力环50的凸缘部90a设有狭缝114的推力环50的例子的图。 [0070] 如图11所示，推力环50的凸缘部90a在与衬垫部96对置的面的相反侧具有沿驱动 轴24的周向延伸的狭缝114。 [0071] 根据该构成，推力环50的凸缘部90a在与衬垫部96对置的面的相反侧具有沿驱动 轴24的周向延伸的狭缝114，因此在推力环50因轴振动倾斜时凸缘部90a弹性变形，从而确 保推力环50与推力部件48的间隔。由此，可抑制在推力环50与推力部件48之间油膜变薄，因 此推力轴承装置的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0072] 上述的狭缝114例如在驱动轴24的径向上设于比凸缘部90a的中央靠外侧。 [0073] 根据该构成，狭缝114在驱动轴24的径向上设于比凸缘部90a的中央靠外侧，因此 在推力环50因轴振动倾斜时，在驱动轴24的径向上，凸缘部90a的中央的外侧(外周侧)发生 弹性变形。由此，能够在驱动轴24的径向上确保凸缘部90a的内周侧的刚性。 [0074] 本发明并不限定于上述的实施方式，也包含对上述的实施方式施加了变形的方 式、适当组合了这些方式的方式。 [0075] 上述各实施方式所记载的内容例如可如以下那样掌握。 [0076] [1]的方式的推力轴承装置具备： [0077] 推力环(50)，嵌合有驱动轴(24)，设有向所述驱动轴(24)的径向外侧延伸的凸缘 部(90a)；以及 [0078] 推力部件(48)，贯通于所述推力环(50)，在与所述凸缘部(90a)对置的区域设有衬 垫部(96)， [0079] 所述衬垫部(96)包含： [0080] 多个台肩部(100)，平行于与所述驱动轴(24)的轴线正交的面，在所述驱动轴(24) 7 7 CN 116615601 A 说明书 6/8页 的周向上隔开间隔地设置；以及 [0081] 锥部(102)，分别设于所述多个台肩部(100)的相邻的台肩部(100)间，在所述驱动 轴(24)的周向上经由台阶(108)与一方的台肩部(100)的边界(106)相连，与另一方的台肩 部(100)的边界(104)连续地相连， [0082] 所述台肩部(100)具有与所述驱动轴(24)的径向相比、在周向上更长的周向槽 (112(112a、112b))。 [0083] 根据这种构成，台肩部(100)具有与驱动轴(24)的径向相比、在周向上更长的周向 槽(112(112a、112b))，由此台肩部(100)被分割成驱动轴(24)的径向内周侧与外周侧。由 此，即使推力环(50)因轴振动倾斜而推力环(50)与推力部件(48)接触，润滑油在推力环 (50)与推力部件(48)之间被加热，也能够抑制加热后的润滑油从台肩部(100)的外周侧流 入内周侧。由此，可抑制在台肩部(100)的内周侧油膜变薄，因此推力轴承装置的负载能力 不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0084] [2]另一方式的推力轴承装置根据[1]所记载的推力轴承装置， [0085] 所述周向槽(112(112a、112b))连通于与所述台肩部(100)相邻的一方的锥部 (102)和另一方的锥部(102)。 [0086] 根据这种构成，由于周向槽(112(112a、112b))连通于与台肩部(100)相邻的一方 的锥部(102)和另一方的锥部(102)，因此流入一方的锥部(102)的润滑油通过周向槽(112 (112a、112b))流入另一方的锥部(102)。由此，可抑制在台肩部(100)的内周侧润滑油被加 热，因此可抑制在台肩部(100)的内周侧油膜变薄。由此，推力轴承装置的负载能力不会显 著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0087] [3]另一方式的推力轴承装置根据[1]或者[2]所记载的推力轴承装置， [0088] 所述周向槽(112(112a、112b))在所述驱动轴(24)的径向上设于所述台肩部(100) 的中央部。 [0089] 根据这种构成，周向槽(112(112a、112b))在驱动轴(24)的径向上设于台肩部 (100)的中央部，因此在台肩部(100)的内周侧确保滑动面，抑制在该滑动面上油膜变薄。由 此，台肩部(100)的内周侧的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0090] [4]另一方式的推力轴承装置根据[1]至[3]中任一项所记载的推力轴承装置， [0091] 所述周向槽(112a)在所述台肩部(100)中是均匀深度的槽。 [0092] 根据这种构成，周向槽(112a)是台肩部(100)中的均匀深度的槽，因此周向槽 (112a)的加工容易。 [0093] [5]另一方式的推力轴承装置根据[1]至[3]中任一项所记载的推力轴承装置， [0094] 所述周向槽(112b)是从所述台肩部(100)设置到所述锥部(102)、在所述锥部 (102)中从与所述台肩部(100)连续地相连的边界(104)朝向经由台阶(108)与所述台肩部 (100)相连的边界(106)逐渐变浅的槽。 [0095] 根据这种构成，周向槽(112b)是从与台肩部(100)连续地相连的边界(104)朝向经 由台阶(108)与台肩部(100)相连的边界(106)逐渐变浅的槽，因此在周向槽(112b)内也分 布润滑油的压力，能够抑制设置周向槽(112)而引起的推力轴承装置的负载能力的降低。 [0096] [6]另一方式的推力轴承装置根据[1]至[5]中任一项所记载的推力轴承装置， [0097] 所述凸缘部(90a)在与所述衬垫部(96)对置的面的相反侧具有沿所述驱动轴(24) 8 8 CN 116615601 A 说明书 7/8页 的周向延伸的狭缝(114)。 [0098] 根据这种构成，凸缘部(90a)在与衬垫部(96)对置的面的相反侧具有沿驱动轴 (24)的周向延伸的狭缝(114)，因此在推力环(50)因轴振动倾斜时，凸缘部(90a)弹性变形， 从而确保推力环(50)与推力部件(48)的间隔。由此，可抑制在推力环(50)与推力部件(48) 之间油膜变薄，因此推力轴承装置的负载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负 载能力。 [0099] [7]另一方式的推力轴承装置根据[6]所记载的推力轴承装置，所述狭缝(114)在 所述驱动轴(24)的径向上设于比所述凸缘部(90a)的中央靠外侧。 [0100] 根据这种构成，狭缝(114)在驱动轴(24)的径向上设于比凸缘部 [0101] (90a)的中央靠外侧，因此在推力环(50)因轴振动倾斜时，在驱动轴(24)的径向 上，凸缘部(90a)的中央的外侧(外周侧)弹性变形。由此，能够在驱动轴(24)的径向上确保 凸缘部(90a)的内周侧的刚性。 [0102] [8]的方式的涡轮增压器具备上述[1]至[7]中任一项所记载的推力轴承装置。 [0103] 根据这种构成，可抑制台肩部(100)的内周侧的油膜变薄，因此推力轴承装置的负 载能力不会显著降低，能够确保推力轴承装置的负载能力。 [0104] 附图标记说明 [0105] 10涡轮 [0106] 12压缩机 [0107] 14涡轮壳体 [0108] 16涡轮动叶片 [0109] 18压缩机壳体 [0110] 20叶轮 [0111] 22轴承壳体 [0112] 24驱动轴 [0113] 26轴线] 34端壁 [0118] 36密封部 [0119] 38密封环 [0120] 40背板 [0121] 42周壁 [0122] 44、45轴承部 [0123] 46、47浮动套筒 [0124] 48推力部件 [0125] 50推力环 [0126] 52推力套筒 [0127] 54供油口 9 9 CN 116615601 A 说明书 8/8页 [0128] 56排油口 [0129] 58导油器 [0130] 60盖部件 [0131] 62固定环 [0132] 63密封环 [0133] 64筒部 [0134] 66涡旋部 [0135] 68扩散部 [0136] 70轮毂 [0137] 72叶片 [0138] 72a整叶片 [0139] 72b分流叶片 [0140] 74外周面 [0141] 76背面 [0142] 78安装孔 [0143] 80轴部 [0144] 82大径部 [0145] 84中间部 [0146] 86台阶部 [0147] 88紧固部件 [0148] 90、90a、90b凸缘部 [0149] 92、92a、92b套筒部 [0150] 94贯通孔 [0151] 96衬垫部 [0152] 98供油孔 [0153] 100台肩部 [0154] 102锥部 [0155] 104边界 [0156] 106边界 [0157] 108台阶 [0158] 110边界 [0159] 112周向槽 [0160] 114狭缝 10 10 CN 116615601 A 说明书附图 1/6页 图1 11 11 CN 116615601 A 说明书附图 2/6页 图2 图3 12 12 CN 116615601 A 说明书附图 3/6页 图4 图5 13 13 CN 116615601 A 说明书附图 4/6页 图6 图7 14 14 CN 116615601 A 说明书附图 5/6页 图8 图9 15 15 CN 116615601 A 说明书附图 6/6页 图10 图11 16 16

　　2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问加。

　　3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。

　　4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

　　盐肤木果实提取物及其制备方法和在制备防治痛风的药物、功能性食品中的应用.pdf

　　成反比例的量人教新课标六年级数学下册第十二册市名师优质课比赛一等奖市公开课获奖课件.pptx

　　宣贯培训(2026年)《WWT 0125—2025文物建筑防火设计规范》.pptx

　　兰州市七里河区2025-2026学年第二学期四年级语文期末考试卷(部编版含答案).docx

　　（高清版） 1069-2022 国土空间生态保护修复工程验收规范.pdf

　　2026年湖南省郴州市初二学业水平地理生物会考真题试卷+解析及答案.docx

　　原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者