最让人满意的就是日产 N6 的动力表现和座椅舒适性。起步默认纯电驱动，电机响应灵敏轻快，市区红绿灯起步平顺丝滑，完全没有燃油车的换挡顿挫感。日常上下班通勤路况拥堵、走走停停，整车调校非常跟脚，输出线性平顺，不会出现突兀窜动，驾乘体验十分安逸。座椅更是一大亮点，AI零压云毯座椅用料厚实柔软，坐垫填充物饱满，腰部支撑到位，久坐也不易疲劳，舒适性拉满。

　　整车无明显故障大问题，仅细节稍有不足。时速破100km/h后A柱存在轻微风噪，日常听歌可掩盖，对静音敏感的车主会略有感知。

　　整体用车体验出众，插混动力平顺跟脚、提速从容不突兀，AI零压云毯座椅舒适度拉满，日常通勤代步十分省心。唯一小瑕疵就是高速时速100km/h以上时，A柱有轻微风噪，不影响正常使用，对静谧性要求极高的用户需稍加留意。

　　1、本田在空间利用率这方面确实有东西，这代雅阁无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，而且后备厢空间也不小，很实用。2、性价比，现在本田雅阁的销量不如以前了，所有优惠力度非常大，比以前便宜了不少。3、油耗低，这台1.5T发动机日常市区基本7L左右，高速甚至能跑到6L以内，而且加92号汽油就能满足。

　　1、隔音差，我感觉这应该是本田的通病，我朋友的本田CR-V也是如此，隔音非常差，尤其是跑高速的时候，风噪非常明显。2、轮胎磨损，后轮磨损非常严重，我已经找4S索赔过一次了，反正要时刻盯着点轮胎消耗。

　　整车最让我满意的，当属主驾AI零压座椅。日常通勤单程一小时，对比老款车型，久坐不再腰背僵硬、浑身紧绷，全程放松感拉满。配备12点SPA按摩功能，长途出行一键开启，舒缓又解压；座椅记忆、上车迎宾后退设计十分贴心，上下车从容不局促。

　　说说不太满意的地方，该车采用后扭力梁非独立悬挂。日常行驶在平整柏油路面时，滤震柔和顺滑，细碎颠簸过滤到位，驾乘质感尚可。但途经坑洼路段或快速通过减速带时，后轮回弹生硬直接，后排会出现明显震动，还伴随沉闷异响。

　　综合来看，整车核心优势十分突出，零压座椅舒适度拉满，前后排乘坐体验优秀，日常通勤与长途出行都足够舒适。短板主要在于后扭力梁非独立悬挂，铺装路面表现尚可，但面对坑洼、减速带时后排震动反馈偏直接，烂路舒适性有所妥协。整体偏向家用舒适取向，优缺点分明，日常代步完全够用。

　　最让我满意的，就是这套鸿蒙智能座舱。提车当天在店里体验时，销售把我爱人的华为手机往无线充电板上一放，手机导航里设好的目的地，直接无缝流转到中控大屏上，音乐也接着播放，不用连蓝牙、不用扫码，特别丝滑。自己开了一段时间后更是越用越顺手。15.6英寸的大屏触感跟家用平板一样，滑动流畅、拖拽不卡顿，操作体验很舒服。

　　要说不太满意的地方，主要还是在动力上。我这款是2.0自吸，标称156马力，市区日常代步、红绿灯起步还算轻快，跟车也平顺。但一上高速就感觉底气不足，想从大货车旁边超车，把油门踩到底，转速虽然拉得很高，车速却是慢悠悠地往上提。

　　横向对比凯美瑞、雅阁等同级车型，这套鸿蒙座舱和舒适座椅的体验明显更对我胃口，整体落地价也在接受范围内，性价比是说得过去的。如果配置分配能更均衡一些，选购时会更省心。