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　　本发明针对传统推力轴承分体结构无法承受径向力、深沟球轴承无法承受轴向力的问题，创新设计凸凹形轴承圈与滚珠的卡合结构。通过凸凹面45度夹角与深沟半径匹配，使滚珠同时约束径向和轴向位移，实现轴承整体化，兼具深沟球轴承与推力轴承的双重功能，解决了传统轴承单一受力的缺陷。

　　在轴承领域主要有滑动和滚动之分。滚动轴承又分深沟球轴承、推力轴承和圆锥滚子轴承。深沟球轴承承受径向力，推力轴承承受轴向力。深沟球轴承基本上都是整体的，但推力轴承和圆锥滚子轴承都是分体的。即轴承圈和滚珠之间不是固定在一起的，使用时只有靠轴向力才组合在一起，在有些情况下，轴向力小于非轴向力时，轴承的滚珠就会滑出脱落，而失去轴承作用。

　　本发明所述轴承是一组直径相等的滚珠卡住两个各带一圈略小于滚珠半径深的半圆深沟的凸凹形轴承圈，由于轴承圈的半圆深沟略小于滚珠半径，因此滚珠进入两深沟后，正好支撑开两凸凹轴承圈。滚珠进入凸凹轴承圈的深沟内是通过沿凸凹面上垂直于深沟的略大于滚珠直径的圆孔来完成的。该圆孔占凸凹轴承圈的各略大一半、略小一半，其中大半的做成螺栓孔，滚珠进入深沟后用一个内面正好在深沟表面的同一面上、侧面与所在轴承圈的凸面或凹面在同一面上、外面与轴承底面平行且带有一个放封闭销开口的大半个螺栓堵上，螺栓堵好后，用封闭销把螺栓固定，封闭销至少一头固定在轴承全底面上， 一头固定在螺栓上。

　　凸形轴承圈为中空的圆锥柱形，沿圆锥柱面的中部位置开一 圈略小于滚珠半径的半圆深沟，凹形轴承圈为凸形轴承圈的圆柱体扣出凸形轴承圈的部分，沿凹形轴承圈内面的中部也开一圈深略小于滚珠半径的深沟，当凸凹轴承圈相对时，两半圆深沟正好成一略小于滚珠直径的圆。当滚珠进入后，由于两深沟的沟深之和小于滚珠直径，因此滚珠正好支撑开两轴承圈，还因两轴承圈的凸凹

　　本发明使用的滚珠就是正常深沟球轴承的滚珠。轴承圈是凸凹形轴承圈，滚珠进入深沟是一个沿轴承圈凸凹接触面垂直深沟而略大于滚珠直径的圆孔来完成的。该圆孔一半略大， 一半略小，大的一半做成螺栓孔。滚珠进入深沟后，用螺栓堵上螺栓孔，防止滚珠退出。本发明的加工工序虽然比深沟球轴承和力轴承的多，但本发明不但解决了推力轴承分体变整体的问题，同时也解决了推力轴承和深沟球轴承的即可承受径向力又可承受轴向力的问题，因此本发明称作整体的深沟球推力轴承。

　　开好后拧入合适螺栓，然后按凸凹的轴承圈原来表面去掉螺栓的多余内面，侧面和外面。在轴承圈已开好口的地方也在螺栓上开一方口 ，使两方口正好能放入一个封闭销。堵孔螺栓做好后，退出螺栓，将凸凹轴承圈凸凹相对放好，凸凹轴承圈的两个进球孔相对成圆形。将滚珠填满深沟后，拧上螺栓，固定封闭销，轴承就做好了。

　　1、一种整体的深沟球推力轴承，它包括一组直径相同的滚球，一对带深沟的凸凹形轴承圈。一个大半个螺栓和一个螺栓封闭销。所述带深沟的凸凹形轴承圈是两个轴承圈的凸凹相对，深沟相对，即当滚珠放入深沟内，相对的深沟正好成圆形，而两凸凹轴承圈的上下底面相对平行。由于凸凹轴承圈相对时，凸凹相对面与轴承底面夹角在45度左右，滚珠正好卡住凸凹轴承圈，使凸凹轴承圈连成一体，构成整体轴承。

　　3、 如权利要求1所述的轴承，其特征在于在凸形轴承圈的凸面中部开一圈深略小于滚珠半径的半圆深沟，在凹形轴承圈的内凹面中 部也开一圈深略小于滚珠半径的半圆深沟，当凸凹形两轴承圈相对组 合时，两半圆深沟正好相对且组成一个略小于滚珠直径的圆形。

　　5、 根据权利要求1所述轴承其特征滚珠进入凸凹轴承之间的深 沟是通过一个沿凸凹面垂直于深沟的一个圈孔来完成的，该圈孔分别 占凸凹轴承圈的略大一半，略小一半，大半的一侧做成螺孔，拧入螺 栓可堵住滚珠退出，螺栓拧好后，要求螺栓内面在深沟同一面上，侧 面在轴承圈的凹面或凸面的同一面上，外面与轴承底面平行，三面对 正后用封闭销固定，封闭销至少一头固定在轴承底面上，略小的半圆 进球孔做轴承的排涨加油孔。

　　本发明公开了一种轴承，它包括一组直径相等的滚珠，一对带深沟的凸凹形轴承圈，一个略大于滚珠半径的大半个螺栓和一个封闭销。滚珠在凸凹接触面的深沟内把两凸凹轴承圈卡住，进入深沟的滚珠是通过在凸凹接触面上的一个各占略大一半、略小一半、而构成一个略大于滚珠直径的圆孔来完成的。两凸凹轴承圈组合后构成一个整体的深沟球推力轴承，可同时承受径向力和轴向力。

　　整体的深沟球推力轴承是一种可以同时承受巨大径向力和轴向力及轴向拉力的轴承，它的诞生解决了各种电动机不能同时承受较大径向力和轴向力问题，是各种泵类、电动汽车、舰船推进器、大载重飞行器等的必须材料，本轴承在某屏蔽泵上得以重用，在解决了屏蔽泵工作时需要承受巨大的径向力和轴向力的同时，还可以节电百分之十到二十，是未来多种深沟球轴承和推力轴承的替代品，有需要该技术的可以与国家知识产权局联系。谢谢。